浜岡３号に回収ウランを装荷

浜岡３号が19日から定検に入りましたが、今回の燃料交換では新燃料２０８体のうち９６体に回収ウランを一部使用した燃料が装荷されるということです。

中部電力プレスリリース

回収ウランには中性子を吸収するアイソトープが混じってしまうため出力が下がるなど、燃焼の特性が通常のウラン燃料と変わります。それにより特に燃焼が微妙なＢＷＲでは経験が必要とされると考えられます。

それと、核分裂生成物やＴＲＵ（超ウラン元素）が含まれるため、放射線の量が増えます。これは取り扱う作業員の被曝量を増やします。これが回収ウランがこれまでなかなか使われなかった理由として聞いています。

回収ウランの使用は日本では初めてではありませが、「げんしろう」によればＢＷＲでは実績は1987年に福島第一３号に４体、1993年に福島第二１号に２４体、装荷したのみです。

９６体というのはいきなりとても多い装荷量であることがわかります。しかしその９６体は回収ウランを「一部使用し」ていると表現してあり、それがどの程度の「一部」なのか不明です。

今回の装荷は、データ取得のための実験的なものであるという側面と、「核燃料サイクル」のプロバガンダ的な側面との、ふたつの意図があるとぼくは考えています。

以前から、またつい最近も、このブログでは回収ウランは日本では使わないと表現してきました。これをはっきりと訂正すべきなのか迷っているところです。

六ヶ所で取り出された回収ウランについてはまだ具体的な利用計画は聞いていません。今回の燃料は東海再処理工場で抽出されたものだそうです。